La pelea por el abandono de la Playa Municipal de Camiones de Necochea (conocida como el chiquero) sumó un nuevo escándalo político y dejó una pregunta incómoda flotando en el aire: ¿quién está defendiendo realmente a los transportistas? El primer proyecto que planteó que el 100% de los fondos recaudados en el predio vuelvan directamente a invertirse allí fue presentado por el bloque de La Libertad Avanza, que busca transformar completamente el lugar en apenas un año (periodo 2027). Sin embargo, días después apareció el sindicato SIUNFLETRA con una propuesta que llamativamente baja el reclamo al 30%, algo que dentro del ambiente político ya muchos empiezan a mirar con desconfianza hacia los supuestos defensores de la actividad camionera.
Desde La Libertad Avanza sostienen que durante años los transportistas aportaron millones de pesos en derecho de estacionamiento al ingresar al predio, mientras el lugar se convertía en un verdadero “chiquero”, sin obras reales, sin mejoras visibles y con condiciones indignas para los trabajadores que utilizan diariamente el predio. Por eso, el proyecto libertario apunta a que absolutamente todo lo que se recauda por el pago de los transportistas usuarios quede afectado exclusivamente a infraestructura (vestuarios y baños para hombres y mujeres, salón de comidas), seguridad, iluminación, bacheo y entoscado, calles de acceso al predio asfaltada y nuevos servicios. “Queremos cambiar la realidad del camionero en un año, no en tres como propone SIUNFLETRA”, remarcan desde el espacio, dejando en claro que con apenas un 30% de afectación del dinero ingresado, las obras se harían eternas y el deterioro seguiría siendo parte del paisaje habitual.
Pero lo que más ruido generó fue el repentino cambio de escala en el reclamo sindical. Mientras La Libertad Avanza salió con una postura fuerte exigiendo el 100% de reinversión para los transportistas, el sindicato que supuestamente los debería representar comenzó su peticion al Ejecutivo municipal del intendente Arturo Rojas en apenas afectar el 30% de los ingresos. En los pasillos políticos ya hablan de una posible “mano negra” de parte del equipo oficialista del intendente detrás de la maniobra para bajar el porcentaje de afectación del proyecto original de La Libertad Avanza, evitando que los recursos queden completamente blindados para la playa de camiones e intercambiando favores que muchos ahora se preguntan cuáles fueron para que el sindicato termine realizando un pedido tan bajo. La pregunta empezó a repetirse entre transportistas y vecinos: ¿por qué quienes deberían defender a los trabajadores piden menos para ellos que un espacio político al que permanentemente acusan de estar “en contra del trabajador”?. Que los trabajadores y vecinos saquen sus propias conclusiones.